WAE – la branche d’ingénierie de l’équipe de Formule 1 Williams – a révélé une architecture pour les véhicules à hydrogène « ultra hautes performances ».
Nommé EVRh, il suit l’architecture EVR de l’année dernière, conçue par la société britannique pour aider les constructeurs de véhicules de sport à faible volume à passer à l’électrique à batterie.
L’EVRh combine un système de pile à combustible H2 « de pointe » et une batterie refroidie par liquide. Il est capable de produire jusqu’à 576 ch et d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes.
En qualité de tel, WAE estime qu’une voiture soutenue par celui-ci pourrait parcourir le Nürburgring en moins de 7 minutes et 20 secondes.
Comme l’EVR, l’EVRh est léger. Il est conçu pour accueillir une vaste gamme de types de carrosserie, y compris des coupés grand tourisme et même des targa-tops.
en attendant, la batterie peut être chargée rapidement à des vitesses allant jusqu’à 120 kW.
L’EVRh est doté d’une configuration à moteur central pour un centre de gravité optimisé et peut prendre en charge les configurations à traction arrière et à traction avant.
WAE a affirmé que l’EVRh permettrait aux marques d’accélérer leur entrée sur le marché des voitures à hydrogène, en réduisant le temps et les coûts entre le développement et le lancement sur le marché.
La plateforme EVR vise aussi à aider les petits constructeurs automobiles à entrer sur le marché des voitures électriques. La start-up autrichienne Deus, par exemple, utilise la plate-forme pour son hypercar Vayanne, qui produirait 2 169 chevaux et 1 475 livres-pieds.
Williams a affiché l’EVRh au Cenex LCV, un événement consacré aux solutions de transport routier visant à atteindre le zéro net.
« Depuis sa création en 2010, WAE se consacre à l’innovation de technologies de pointe et transformatrices dans une variété d’applications et d’industries », a affirmé le directeur technique Paul McNamara.
« L’EVRh est un autre exemple clé des capacités de WAE dans le développement de solutions pour des véhicules zéro carbone, permettant de mettre sur le marché des FCEV de pointe de manière rapide et rentable. »
