Le remplaçant de la MG3 a été repéré en test sur la voie publique en Hongrie avant son lancement avant la fin de l’année prochaine.
Repérée sous un camouflage épais, la plus petite berline de la société recevra une refonte complète avec des phares avant et arrière plus minces, de nouveaux modèles de jantes en alliage et des proportions trapues.
Alors que MG se concentre davantage sur l’énergie électrique avec le lancement de la MG4, rivale du Volksagen ID3, et de la version électrique de la ZS, la berline s’en tiendra à l’essence à son arrivée, mais ajoutera certainement un système hybride pour réduire les émissions de CO2.
L’actuelle MG3 est dorénavant un acteur mineur au sein de MG par rapport aux modèles les plus vendus comme le petit SUV MG ZS et le SUV compact MG HS, mais la marque chinoise a quand même vendu 3 876 exemplaires de la voiture à la fin du mois de septembre, soit une hausse de 134 % par rapport à l’année dernière. Année avant.
Toutefois, ses chiffres de vente ne suffisent pas à convertir la MG3 à l’énergie électrique, d’où son maintien en qualité de modèle à moteur à combustion, a annoncé le directeur commercial britannique Guy Pigounakis à Autocar.
“Développer une petite voiture électrique coûte à peine moins cher que développer une voiture plus grosse”, a-t-il déclaré. “La batterie représente alors la moitié du prix, ce qui devient une voiture à 25 000 £, ce qui est inabordable”.
L’actuelle MG3 est le modèle le plus ancien de la gamme britannique de la marque et en est à son troisième lifting depuis sa révélation en Chine en 2011.
La voiture a été lancée pour la première fois au Royaume-Uni en 2013 avec un prix de départ de 8 695 £. Les augmentations de prix ultérieures signifient qu’il coûte désormais à partir de 13 295 £, mais il reste l’un des modèles les moins chers en vente au Royaume-Uni, juste devant sa rivale la Dacia Sandero qui commence à 12 595 £. L’ajout d’un système hybride augmentera certainement à nouveau le prix, mais devrait le maintenir en dessous de 20 000 £.
