Le remplaçant de la MG 3 a été repéré en test sur la voie publique en Hongrie avant son lancement avant la fin de l’année prochaine.
Repérée sous un épais camouflage, la plus petite berline de la firme recevra une refonte complète, avec des proportions trapues, des feux avant et arrière plus minces et de nouveaux modèles de roues.
Alors que MG se concentre davantage sur l’énergie électrique avec le lancement du crossover ZS EV, puis du rival Volkswagen ID 3 MG 4, la supermini s’en tiendra à l’essence à son arrivée, mais certainement avec un système hybride ajouté pour réduire les émissions de CO2.
Le modèle 3 actuel est un acteur mineur par rapport aux SUV compacts MG ZS et MG HS, avec seulement 2 920 ventes en Europe au premier semestre 2023.
Les chiffres ne suffisent pas pour convertir la MG 3 à l’énergie électrique, d’où son maintien en qualité de modèle ICE, a affirmé à Autocar le directeur commercial de MG UK, Guy Pigounakis.
“Développer une petite voiture électrique coûte à peine moins cher que développer une voiture plus grosse”, a-t-il déclaré. “La batterie représente alors la moitié du prix, ce qui devient une voiture à 25 000 £, ce qui est inabordable.”
L’actuelle 3 est le modèle le plus ancien de la gamme MG, ayant été dévoilée en Chine en 2011, depuis lors elle a fait l’objet de trois liftings.
La voiture a été lancée au Royaume-Uni en 2013 avec un prix de départ de 8 695 £. Les augmentations ultérieures signifient qu’elle coûte désormais 13 295 £, mais elle reste l’une des voitures les moins chères en vente au Royaume-Uni, juste devant la Dacia Sandero à 12 595 £.
L’ajout d’un système hybride est susceptible d’augmenter à nouveau le prix, mais il devrait toujours rester inférieur à 20 000 £.
