La Vauxhall Insignia de nouvelle génération sera une voiture très différente de son prédécesseur.
Florian Huettl, PDG d’Opel, marque mère de Vauxhall, a annoncé au salon automobile de Munich que l’entreprise était “assez avancée dans notre travail conceptuel sur un changement” et qu’elle arriverait après 2025 en qualité de voiture intégralement électrique.
“Ce ne sera pas une voiture classique du segment D comme l’était l’ancienne Insignia”, a-t-il déclaré. “Nous le développerons davantage à mesure que le marché se déploiera. Les voitures du segment D que nous fabriquons depuis longtemps prendront une forme différente qui sera aérodynamique. Elles offriront la polyvalence et la capacité de charge dont nous avons besoin. Elles ne le feront pas. être standard.”
Autocar comprend que la prochaine Insignia sera un multisegment plus racé et haut de gamme, plus haut de gamme que l’ancienne berline, mais pas un SUV à part entière. Son concept est donc certainement similaire à celui des frères et sœurs Stellantis, la Peugeot 408 et la Citroën C5 X.
La nouvelle architecture STLA Medium de Stellantis sera à la base de la nouvelle Vauxhall – qui n’héritera certainement pas du nom Insignia, étant donné la relation visuelle limitée entre les deux voitures.
Ce sera l’une des deux architectures EV utilisées pour les futures Vauxhall, aux côtés du nouveau STLA Small, qui soutiendra les futures Corsa et Mokka, et du STLA Medium, qui soutiendra l’Astra et les modèles supérieurs.
Huettl a annoncé que ces architectures permettraient une autonomie allant jusqu’à 435 milles pour les véhicules électriques, une charge en 25 minutes avec une capacité de batterie de 20 à 80 %, un poids réduit, une transmission intégrale à partir d’un deuxième moteur électrique à l’arrière et des coûts inférieurs, avec un prix de € Prix objectif de 25 000 € pour une Corsa électrique comme celle-ci (sans compter les incitations gouvernementales).
Huettl a réitéré le projet de Vauxhall de lancer uniquement des voitures équipées de groupes motopropulseurs électriques à partir de 2025 et que tous ses modèles soient uniquement électriques d’ici la fin de 2028.
Les deux derniers modèles qui seront lancés avec plusieurs options de groupe motopropulseur, y compris des véhicules électriques, viendront l’année prochaine en changement du Crossland et du Grandland.
Bien que Huettl a annoncé qu’une Corsa serait toujours appelée Corsa, il a laissé entendre que les remplaçants du Crossland et du Grandland pourraient ne pas conserver ces noms. S
Plusieurs photos du Crossland suggèrent une taille et un positionnement complètement différents pour ce modèle dans le segment B.
Le mystère entoure toute intention de production du concept-car Vauxhall Experimental qui a provoqué ses débuts publics à Munich.
“C’est un modèle qui ouvre la voie à une nouvelle génération d’Opel [and Vauxhalls]”, a annoncé Huettl. “Fabriquerons-nous une voiture qui s’en rapproche ? Vous verrez beaucoup de ce que nous montrons dans la rue dans le futur. »
