La Volkswagen Golf GTI manuelle tire sa révérence après 47 ans avec l’édition commémorative GTI 380 – une spéciale du marché américain qui rend hommage à l’héritage de la légendaire berline à hayon.
Comme l’a rapporté exclusivement Autocar plus tôt cette année, la gamme Volkswagen Golf ne devrait devenir automatique que dans le cadre d’une mise à jour à mi-vie en 2024, si les règles d’émissions Euro 7 imminentes sont approuvées dans leur forme actuelle. Il n’était pas clair si cette décision affecterait la production américaine, mais Volkswagen of America a confirmé que tous les futurs modèles GTI et R seront uniquement automatiques.
La GTI 380, lancée pour marquer la dernière année des GTI à levier de vitesse, est exclusive au marché nord-américain et sera mise en vente au début de l’automne, au prix de 32 485 $ (25 200 £) et avec le choix de trois niveaux de finition – pour couronner le tout avec l’édition Autobahn à 40 625 $.
Peter Danilovic, directeur du marketing produit et de la stratégie de Volkswagen of America, a annoncé : « La GTI 380 exprime notre reconnaissance aux passionnés qui ont de manière perpétuelle démontré leur amour pour la GTI à boîte manuelle pendant plus de quatre décennies. »
Son nom fait référence au code de modèle interne actuel de la huitième génération de la Golf et fait un clin d’œil à la précédente édition spéciale GTI 337, basée sur la Golf Mk4.
Les spécifications uniques de la 380 comprennent un toit et des rétroviseurs noirs, des détails intérieurs rouges, des roues noires de 19 pouces et l’option d’une peinture métallisée gris graphite sur mesure. Il est aussi équipé de série du package de gestion Dynamic Chassis Control (DCC).
La 380 sera la dernière version du levier de vitesses balle de golf, présent sur toutes les GTI manuelles depuis 1976.
Techniquement, la 380 est inchangée par rapport à la GTI standard, propulsée par le moteur EA888 de 2,0 litres développant 242 ch pour un temps de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et une vitesse de pointe régulée de 250 km/h.
L’abandon de la boîte de vitesses manuelle est un moment historique pour la voiture à hayon qui définit le genre à l’approche de son 50e anniversaire en 2025, même s’il reste à voir exactement quand la Golf perdra son option manuelle en Europe continentale et au Royaume-Uni – une décision qui devrait être réalisé dans le cadre d’un lifting prévu pour l’année modèle 2024.
La Golf GTI automatique coûte actuellement 39 435 £, soit 1 500 £ de plus que la voiture manuelle. Si les prix augmentent légèrement dans la gamme dans le cadre des mises à jour de la Mk8.5 Golf, il y a de fortes chances qu’aucune GTI ne soit disponible à moins de 40 000 £.
Kai Grünitz, responsable du développement technique de Volkswagen, l’a confirmé à Autocar plus tôt cette année : “Avec la prochaine génération de Golf, il n’y en aura pas avec un changement de vitesse manuel.” Il a également ajouté que la décision a été prise pour des raisons de conformité en matière d’émissions, mais Autocar croit savoir que cette décision n’a pas encore été officiellement approuvée, en attendant toute modification de la législation Euro 7 avant sa ratification.
