Aucun détail technique n’a encore été révélé, mais il devrait suivre de près l’Etre. Cela signifie que les versions d’entrée de gamme offriront certainement environ 602 ch avec une configuration à deux moteurs, ce qui correspond étroitement au Taycan GTS. L’Eletre R haut de gamme est doté d’un moteur arrière plus puissant qui porte la puissance à 904 ch.
L’Emeya conservera la batterie de 112 kWh de l’Etre, ce qui pourrait donner à l’élégante berline une autonomie de plus de 400 miles. La plateforme EPA permet une charge rapide à des vitesses allant jusqu’à 420 kW.
Lorsqu’on lui a demandé comment il se comparerait aux concurrents électriques de performance tels que le Taycan, le chef commercial de Lotus, Mike Johnstone, a affirmé à Autocar : « Quand vous regardez les performances, nous serons dans une bonne position, à la fois en termes de maniabilité et de vitesses de 0 à 60 mph.
« En termes de recharge, elle aura la même plateforme que l’Eletre donc elle pourra passer de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes. Nous avons un certain nombre d’éléments clés que nous avons tirés de l’Etre, vous verrez [in the Emeya]ce qui nous procurera un bon point de différenciation.
Lotus fait allusion à un break électrique après 2026
Johnstone a affirmé que la société n’avait actuellement aucun projet de versions dérivées de sa prochaine gamme, comme un frein de tir Emeya, mais a également ajouté : « Les goûts des consommateurs changent, de nouveaux segments de marché apparaissent et de nouvelles technologies entrent en jeu qui signifient que nous pourrions faire des choses dans d’une manière différente – et nous sommes toujours à la recherche de nouvelles opportunités pour nous assurer que nous pouvons maximiser le retour sur investissement que nous effectuons.
Lotus n’a jusqu’à présent confirmé sa feuille de route produit que jusqu’en 2026, date à laquelle sa nouvelle voiture de sport électrique arrivera. Alors que la planification soit déjà en cours, Johnstone a laissé entendre que la gamme serait peut-être adaptée en fonction de l’évolution du marché.
“Le plan produit pour le moment concerne les trois voitures que nous avons actuellement [Evija, Emira and Eletre] et les trois à venir dans l’avenir », a-t-il déclaré. « Nous devons être dynamiques avec ce plan. Nous cherchons constamment comment nous pouvons garantir que nous maximisons le potentiel du marché.
