Essai de manière durable du Nissan Ariya 2023

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L’intérieur est aussi d’une modernité rafraîchissante. Comme avec nombre immense de véhicules électriques, il y a une tonne d’espace ici et on a parfois l’impression que c’est quasiment vide. Il y a un grand écart entre la console centrale et le tableau de bord avec lequel, en réalité, je ne ferai jamais rien. Mais j’aime l’idée.

J’adore le bouton de l’engin photo. Une chose très mineure, je sais, mais cela vous permet, à vous le conducteur, de dire à la voiture que vous aimeriez voir les caméras avant ou arrière. Au lieu de de devoir compter sur le cerveau pour deviner si vous aimeriez en voir un.

Les commandes de chauffage qui ne sont pas affichées à l’écran sont aussi un bonus. Même s’ils sont un peu bizarres. Plus d’données à ce sujet dans une autre mise à jour.

Dans les versions plus chics de l’Ariya, la console centrale est réglable électriquement. Le nôtre est le modèle Advance de 63 kWh. C’est le deuxième moins cher et pas assez haut de gamme pour que je puisse le faire, ce qui est triste parce que il s’agit vraiment d’une ingénierie excessive et d’un gadget tellement agréable.

Malgré le statut modeste de notre voiture parmi les espèces Ariya, elle ne manque guère d’équipement. Il est doté d’alliages de 19 pouces, de la technologie semi-autonome facile à employer de Nissan, d’un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces et de caméras de stationnement avant et arrière.

Une chose que notre modèle possède – et quelque chose dont je me souviens en essayant d’imiter James Hunt sur la piste – ce sont des tapis luxuriants. Le revêtement très épais est vraiment visible quand vous entrez. Bien entendu, il est utilisé à cause de ses qualités d’insonorisation plutôt que pour tenter de le rendre semblable à une Rolls-Royce. Mais c’est le genre de chose que nous, les ennuyeux automobiles, dirions. Les gens ordinaires, ma mère par exemple, remarquent ces petites choses.

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