Le Japon suspend les vols d’Osprey un jour après le décès d’un marine américain dans un accident

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Tokyo a annoncé avoir aussi demandé à l’armée américaine de clouer au sol tous les Osprey opérant au Japon, à l’exception de ceux qui participent aux opérations de recherche sur le site du crash.Au moins un des huit membres d’équipage à bord a été tué, mais le statut des autres n’est pas encore connu.Des membres de la garde côtière japonaise ramassent un objet flottant alors qu’ils mènent une opération de recherche et de sauvetage dans les eaux au large de l’île de Yakushima, dans la préfecture de Kagoshima, dans le sud du Japon, le jeudi 30 novembre. Le Japon prévoit de suspendre ses propres vols Osprey après qu’un Osprey de l’US Air Force basé à Le Japon s’est écrasé dans les eaux au large de la côte sud lors d’une mission de formation. (Kyodo Nouvelles via AP)Trois marines américains ont été tués et cinq grièvement blessés dans cet accident du 27 août.Mais le Pentagone a annoncé que les Osprey américains continuaient d’opérer à partir du Japon.L’attachée de presse adjointe, Sabrina Singh, a annoncé qu’elle n’était pas au courant d’une demande officielle du Japon visant à geler les vols d’Osprey.Un haut responsable du ministère de la Défense, Taro Yamato, a annoncé lors d’une audition parlementaire que le Japon avait suspendu les vols des Osprey jusqu’à tant que les détails de l’accident et la sécurité soient confirmés.La cause de l’accident de mercredi n’est pas encore connue.L’Osprey, fabriqué aux États-Unis, est un avion hybride qui décolle et atterrit comme un hélicoptère, mais qui a la capacité de faire tourner ses hélices vers l’avant et naviguer grand nombre plus au plus vite, comme un avion, durant le vol.L’avion MV-22B Osprey est largement utilisé par l’armée américaine. (Getty)Des responsables du ministère ont affirmé qu’un vol d’entraînement prévu jeudi au camp militaire de Metabaru, dans la préfecture de Saga, dans le sud du Japon, avait été annulé dans le cadre de l’immobilisation au sol des 14 Osprey japonais déployés dans les bases des forces terrestres d’autodéfense japonaises.”La survenue d’un accident également grave suscite une grande inquiétude chez les habitants de la région et c’est vraiment regrettable”, a annoncé jeudi le ministre de la Défense, Minoru Kihara, lors d’une audition parlementaire.”Nous avons demandé à la partie américaine d’effectuer des vols avec les Osprey déployés au Japon une fois que la sécurité de leurs vols aura été confirmée”, a-t-il déclaré.Son langage était vague et ne disait pas clairement que tous les Balbuzards devraient être retirés.Les responsables de la défense ont affirmé qu’ils espéraient que la partie américaine comprendrait le message, mais la télévision nationale NHK a annoncé qu’un certain nombre d’Osprey entraient et sortaient d’une base aérienne américaine à Okinawa.Un Balbuzard pêcheur américain a rejoint l’opération de sauvetage au large de la côte sud du Japon, ont indiqué des responsables de la défense.Un responsable américain de la défense a annoncé que s’il y avait une pause dans les vols, cela pourrait aussi être pour donner à la petite communauté du commandement des opérations exclusives de l’armée de l’air au Japon le temps de gérer le crash de son unité, a annoncé le responsable.Des débris qui pourraient provenir d’un avion militaire américain Osprey ont été aperçus au large de l’île de Yakushima, au Japon, le 29 novembre. Un membre d’équipage qui a été récupéré dans l’océan a été déclaré mort. (Garde côtière japonaise via AP)Le responsable s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour discuter de détails sensibles sur l’accident.Les garde-côtes de même que les troupes japonaises ont fait des recherches toute la nuit et ont commencé jeudi à employer un sonar pour rechercher sous l’eau l’avion brisé, qui aurait pu couler au fond de la mer, à une profondeur d’environ 30 mètres.Les balbuzards pêcheurs ont connu un certain nombre d’accidents, notamment au Japon, où ils sont utilisés dans des bases soldats américaines et japonaises, et le dernier accident ravive les préoccupations enterme de sécurité et la controverse sur le déploiement au Japon.A Okinawa, où sont basées environ la moitié des 50 000 militaires américains, le gouverneur Denny Tamaki avait déclaré qu’il demanderait à l’armée américaine de suspendre tous les vols Osprey au Japon.Jeudi, la ministre japonaise des Affaires étrangères Yoko Kamikawa a rencontré l’ambassadeur américain au Japon Rahm Emanuel à son ministère, demandant aux États-Unis de « fournir au plus vite des données à la partie japonaise ».Emanuel a annoncé que l’accent était maintenant mis sur la recherche des membres d’équipage disparus et il a remercié les troupes japonaises, les garde-côtes et les pêcheurs locaux d’être « côte à côte ».Un bateau des garde-côtes japonais et un hélicoptère mènent une opération de recherche et de sauvetage autour du site où l’avion Osprey s’est écrasé au large de l’île de Yakushima. (Kyodo Nouvelles via AP)La télévision publique NHK et d’autres médias ont rapporté que l’avion avait demandé un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Yakushima environ cinq minutes avant d’être échoué des radars.La NHK a cité un habitant de Yakushima affirmant avoir vu l’avion se retourner, avec un incendie provenant d’un de ses moteurs, puis une explosion avant qu’il ne tombe dans la mer.Le commandement des opérations exclusives de l’US Air Force a annoncé que le CV-22B Osprey était l’un des six déployés sur la base aérienne de Yokota, qui abrite les forces américaines au Japon et la Cinquième Force aérienne, et affecté à la 353e Escadre d’opérations exclusives.L’avion avait décollé de la base aérienne du Corps des Marines des États-Unis à Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi, et s’était écrasé alors qu’il se dirigeait vers la base aérienne de Kadena, à Okinawa, ont indiqué des responsables japonais.Un CV-22 Osprey militaire américain décolle de la base d’Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi, en juillet. L’accident de mercredi s’est produit alors qu’il se dirigeait vers la base aérienne de Kadena à Okinawa. (Kyodo Nouvelles via AP)L’année dernière, le commandement des opérations exclusives de l’Air Force a ordonné l’arrêt temporaire de sa propre flotte d’Osprey à la suite d’incidents de sécurité consécutifs au cours desquels l’embrayage de l’Osprey a patiné, engendrant une répartition inégale de la puissance sur ses rotors.Le Corps des Marines et la Marine ont signalé des patinages d’embrayage similaires, et chaque service s’est efforcé de résoudre le problème dans leurs avions, mais une défaillance de l’embrayage a aussi été citée dans un accident mortel d’Osprey du Corps des Marines des États-Unis en 2022 qui a tué cinq personnes.D’après l’enquête sur cet accident, un « double engagement d’embrayage dur » a entraîné une panne moteur.

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