Top 10 des meilleures voitures de luxe 2023

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D’une certaine manière, cela dit, on a l’impression que les progrès sont quelque peu au point mort. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable de notre S580e établit de nouvelles normes en matière d’performance et de polyvalence, mais l’isolation de l’habitacle et la qualité de conduite ne semblent pas meilleures qu’avant. Là où une Classe S rivalisait autrefois avec Rolls-Royce en termes de attitude routier, le fabricant britannique a maintenant une nette longueur d’avance. La nouvelle Classe S est une façon de voyager incroyablement opulente, mais elle ne l’est plus à couper le souffle.

Essai de la Mercedes-Benz Classe S

3. BMW iX

96 meilleures voitures de luxe 2023 bmw ix

Avantages : raffinement et luxe de classe mondiale

Inconvénients : le xDriveM60 de 516 ch est disproportionné

Le numéro trois sur cette liste est un double coup dur pour le défi aux conventions. Non seulement la BMW iX n’est pas une berline, mais elle n’a pas non plus de moteur thermique. Elle est arrivée un peu plus d’un an avant la BMW i7, mais il s’agit effectivement de cette voiture, quelques centimètres plus haut dans les airs. C’est peut-être légèrement moins opulent, mais avoir un hayon, c’est également un peu plus pratique.

« Une BMW pas comme les autres », voilà comment notre homme Greg Kable a évoqué l’iX, le nouveau modèle phare de SUV de luxe intégralement électrique de le fabricant « i ». Certains critiques ont utilisé d’autres mots pour exprimer clairement leurs sentiments sur l’apparence de cette voiture et l’écart par rapport au type de conception classique de BMW qu’elle représente, de même que d’autres nouveaux modèles BMW récents. N’hésitez pas à vous faire votre propre opinion : il s’agit d’une voiture clairement destinée à provoquer une réaction.

Il y a plusieurs une version d’entrée de gamme BMW iX xDrive40, qui développe 296 ch et 249 miles d’autonomie électrique certifiée WLTP. Mais en réalité, vous voulez le xDrive50, avec sa propre suspension pneumatique plus confortable et sa propre portée de 373 miles, ce qui en fait vraiment une voiture de luxe viable sur de longues distances. Si vous devez recharger en cours de route, cela prend jusqu’à 200 kW. La BMW iX xDriveM60 offre davantage de puissance et de performances que les 516 ch du xDrive50, mais nous ne sommes pas convaincus que quiconque ait besoin de réorganiser ses organes internes plus violemment que ce que le modèle de milieu de gamme est déjà capable de faire.

La BMW iX a battu la Mercedes-Benz EQS lors d’un test comparatif. La Mercedes est confortable, mais l’isolement et la sophistication de la conduite de l’iX sont vraiment très spéciaux et en font une voiture de luxe particulièrement convaincante. La BMW s’oppose aussi au futurisme écarquillé de l’EQS avec une saveur plus chaleureuse, plus idiosyncrasique et moins formelle, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.

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