GWM Ora 03 Évaluation (2023)

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Entrez dans l’Ora 03 et dès la première impression, l’affirmation d’après laquelle il s’agit d’un produit haut de gamme sonne vrai. Les nombreux surfaces au-dessus du niveau de la taille sont douces au toucher, et le matériau en microsuède rouge qui tapisse le tableau de bord et les cartes de porte est plus moelleux que le caoutchouc texturé que vous pourriez habituellement y trouver.

Les sièges sont recouverts d’un cuir synthétique inhabituellement doux. Cela fait un peu transpirer lors des longs trajets, mais c’est un cran au-dessus du vinyle ordinaire sur lequel vous êtes assis dans une MG 5 EV. La palette de couleurs rouge vif et beige ne deviendra pas du goût de tout le monde, mais c’est un bon remplacement à cause de la noirceur sombre de tant de véhicules modernes. Le vert et le noir sont disponibles si vous préférez quelque chose de plus sobre.

Toutefois, certaines commandes sont moins agréables. Le sélecteur rotatif ne donne l’impression d’être connecté à rien et les crans du levier de clignotant de style BMW (il revient toujours au centre) sont assez faibles, ce qui permet d’indiquer facilement le mauvais sens.

Le panneau de commande « chromé » au centre du tableau de bord est peut-être inspiré de la Mini, mais n’a pas l’air également convaincant. Dans le 03, les interrupteurs à bascule contrôlent un certain nombre de fonctions climatiques, mais pas la température. Pour cela, vous devez appuyer sur les très petites icônes haut et bas sur l’écran. en attendant, des fonctions comme l’orientation des phares et le mode de conduite, qui auraient heureusement pu être intégrées à l’écran tactile, bénéficient de boutons dédiés.

La meilleure nouvelle vient sous la forme de l’espace disponible dans la cabine. Les passagers avant ne manqueront certainement pas d’espace de rangement grâce aux plateaux et bacs de distinctes tailles dans la console centrale, ainsi qu’aux deux porte-gobelets et à un emplacement pour lunettes dans le toit.

Les passagers arrière bénéficient d’un espace généreux pour les jambes pour cette taille de voiture, mais l’espace arrière est affecté par le bloc de batterie qui soulève la hauteur du plancher, de sorte que la position assise n’est pas idéale et l’espace pour la tête est limité. Il y a un seul port de charge à l’arrière et aucune bouche d’aération, mais ce n’est pas inhabituel dans cette classe.

GWM a dû sacrifier un peu d’espace de coffre au profit d’un espace de rangement sur la banquette arrière, parce que l’Ora 03 n’a que légèrement plus d’espace pour les bagages qu’une Mini électrique.

Multimédia

Au moment de la rédaction de ce post, GWM n’avait pas encore réussi à installer Apple CarPlay ou Android Auto. Toutefois, l’entreprise déclare que c’est en préparation.

La navigation, la radio DAB, le Bluetooth et, curieusement, Deezer sont intégrés à l’interface de l’écran tactile de 10,25 pouces, mais pour les podcasts ou tout autre service de streaming, nous avons dû employer le Bluetooth. Il fournissait une connexion relativement stable, mais elle n’est pas pratique à cause de la mise en miroir d’un téléphone. Les haut-parleurs peuvent aussi paraître un peu fins lorsqu’ils rivalisent avec le bruit de la route sur autoroute.

Généralement, l’interface du système est assez simple mais elle souffre d’une conception désordonnée et de minuscules boutons à l’écran – en particulier ceux du clavier de navigation. La navigation elle-même fonctionne bien et indiquera l’autonomie qu’il vous reste à votre destination.

Appuyer sur le bouton de commande vocale ou dire « Bonjour Ora » déclenche l’assistant vocal et fait apparaître un personnage de dessin animé sur l’écran, mais nous avons constaté qu’il était incapable d’analyser des commandes assez simples telles que « trouver le chargeur Gridserve le plus très près ».

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