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Que sont les catalyseurs électroniques chauffés électriquement ?
L’une des propositions les plus importantes d’Euro 7 concerne les nouveaux catalyseurs électroniques chauffés électriquement.
Devenus de série sur les moteurs essence et hybrides à partir de 2025, ils retarderont la procédure de démarrage des nouvelles voitures jusqu’à 30 secondes.
Les e-cats deviendront la norme dans les nombreux voitures neuves afin qu’elles soient conformes aux nouvelles réglementations sur le déclenchement à froid de la loi sur les émissions Euro 7, qui introduit un « budget d’émissions » qu’une voiture doit respecter sur un parcours de 10 km (6,2 miles). itinéraire parcouru.
Un radiateur électrique couplé à un petit ventilateur, comparable à un sèche-cheveux, va pousser de l’air chaud dans le noyau du catalyseur et l’élever à la température de fonctionnement, une procédure qui prend entre 20 et 30 secondes.
“Pour atténuer tout retard, les constructeurs automobiles OEM explorent de nouvelles procédures de démarrage, par exemple en reliant la technologie de transpondeur de clé à distance ou des applications de téléphone portable pour initialiser l’échauffement du chat avant qu’un conducteur n’entre dans la voiture”, a annoncé Mahle Powertrain, qui a aidé Autocar Business. décodez les prochaines réglementations EU7 pour ce post.
Toutefois, même cette technologie peut laisser au conducteur un délai de 5 ou 10 secondes lors de que la voiture se réchauffe avant de pouvoir démarrer.
Lorsque aura lieu l’Euro 7 ?
Les propositions actuelles stipulent que les voitures mises en production à partir de juillet 2025 devront être compatibles EU7, deux ans plus tôt que prévu – une accélération agressive de l’introduction qui a exaspéré de nombreux acteurs de l’industrie.
Fait inhabituel, les moteurs fonctionnant aux normes EU6 devront se conformer en juillet 2025. «C’est un grand remplacement parce que historiquement, les moteurs déjà en production disposent de 12 mois supplémentaires pour se conformer, quand les règles se resserrent d’un niveau européen à un niveau plus strict.» » a annoncé Mahle Powertrain.
Il y a plusieurs au moins un délai plus long pour les constructeurs indépendants à faible volume dont les ventes annuelles dans l’Union européenne sont inférieures à 10 000 unités, comme Aston Martin, Ferrari et McLaren, jusqu’en juillet 2030 pour se conformer.
Toutefois, Bentley, Lamborghini et Rolls-Royce, en qualité de membres de groupes plus importants partageant des ressources d’ingénierie, sont soumis à la conformité de juillet 2025.
