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La Polestar 6 ne deviendra pas limitée à un premier lot de 500 voitures, le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, confirmant que le fabricant « ne s’arrêterait pas à 500 si les gens le souhaitent ».
Cela survient peu de temps après la présentation du 6 The Quail and Pebble Beach aux États-Unis, où le lot de 500 exemplaires s’est vendu une semaine seulement après ses débuts.
Maximilian Missoni, responsable du design de Polestar, qui deviendra lancée en 2026, a affirmé que l’objectif de la 6 était de « créer une voiture de sport de tous les jours pour l’ère électrique ». La voiture pouvait être utilisée comme « pilote quotidien mais avec des performances élevées ».
Il a affirmé que l’entreprise avait aussi “joué avec un coupé” pour la 6, mais avait opté pour un toit rigide rabattable.
Son design s’inspire en grande partie du concept cabriolet O2 affiché en mars de cette année, qui aurait reçu une réponse « écrasante » de la part des clients et a conduit Polestar à le mettre en production sous le nom de 6.
La production 6 conserve le toit rigide pliable du concept et utilise la même plate-forme en aluminium collé que la Polestar 5 grand tourer.
S’exprimant plus tôt dans l’année, Ingenlath a affirmé : « Le grand intérêt de nos clients affiche qu’un superbe roadster électrique comme la Polestar 6 a une grande importance dans le secteur des voitures de sport », a affirmé Ingenlath. « La combinaison à toit ouvert et électrique est clairement celle qui charmé même les passionnés d’essence les plus purs et durs. »
