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SCHONEFELD, Allemagne – Benny dandine Maya, huit ans, exécute une joyeuse pirouette sur ses courtes pattes arrière, puis se blottit contre elle pour lui faire un câlin.
Déjà un peu grincheuse par rapport à la longue attente de son vol pour la Turquie avec sa famille, Maya est instantanément amoureuse du teckel de quatre ans, et son père Michael Uth un peu moins inquiet.
L’aéroport international BER de Berlin, qui a été ouvert en 2020 avec grand nombre de mépris, a dû faire preuve de créativité pour tenter de convaincre les passagers fatigués.
Un programme pilote envoie trois chiens particulièrement gentils, de même que deux dresseurs humains, comme ambassadeurs de la lutte contre le stress sur le terrain.
Au début des vacances scolaires d’automne, Benny, le labrador noir Emi et Pepper, un mélange de terriers, étaient en mission espiègle dans le troisième aéroport le plus fréquenté d’Allemagne.
Les chiens, patrouillant en longues laisses sur les sols brillants du terminal, n’ont pas mis longtemps à trouver des voyageurs qui auraient besoin d’un peu de confort ou de divertissement.
M. Uth est arrivé à BER avec Maya et son fils Vincent, cinq ans, trois heures plus tôt que prévu pour un vol de trois heures vers Antalya.
“Cela leur donne quelque chose d’amusant à faire”, a annoncé M. Uth, 38 ans, lors de que ses enfants jouaient au ballon avec les chiots.
« Cela leur évite d’attendre et de stresser avec toute la foule ici. Des enfants heureux sont un bon début de voyage.
Tempête sur les réseaux sociaux
L’aéroport de BER avait été qualifié de « maudit » par les médias locaux après que son ouverture ait été retardée de neuf ans à cause de difficultés techniques incessantes et d’allégations de corruption.
Son coût de 6 milliards d’euros (8,7 milliards de dollars singapouriens) était trois fois plus élevé que prévu, et le BER a finalement ouvert ses portes au moment même où le transport aérien s’effondrait avec la pandémie de coronavirus.
L’établissement avait besoin d’un lourd plan de sauvetage pour éviter la faillite, les contribuables étant invités à injecter près de 2 milliards d’euros d’ici 2026.
Les passagers signalent souvent d’énormes files d’attente à l’enregistrement et de gros retards dans la récupération des bagages en raison du manque de personnel.
