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“Il n’y a aucun problème avec le gouvernement”, a-t-il déclaré à propos de la décision de s’éloigner de Seat, ajoutant que les consommateurs espagnols avaient aussi bien réagi à Cupra.
Il a aussi souligné que, au-delà des frontières, Cupra était la marque à la croissance la plus rapide en Europe.
Schäfer a annoncé que les roues avaient été mises en mouvement pour que Cupra prenne le rôle de Seat depuis longtemps. Il a annoncé que Cupra avait toujours été une marque de manière durable, mais que le réussite de Cupra avait cimenté l’idée que c’était la bonne chose à faire.
Il y a eu un débat sur la possibilité de redynamiser Seat, a-t-il déclaré, mais la marque avait un historique de pertes et, en fin de compte, le potentiel de gains plus élevé de Cupra a cimenté la décision.
“Je pense que c’était la bonne décision avec le recul, mais c’est un pari”, a annoncé Schäfer. “J’ai vu beaucoup de nouveaux noms apparaître et disparaître, mais c’était une bonne décision. Cupra est plus grande qu’Alfa Romeo et Polestar, donc pas seulement les nouvelles marques mais aussi les anciennes.
Il est possible que le nom Seat soit complètement supprimé de la Leon quand cette voiture sera rénovée en 2024, la laissant uniquement sous le nom de Cupra Leon.
Il est peu probable que l’Ibiza soit remplacée sous sa forme actuelle lorsqu’elle sera progressivement abandonnée, tandis que Cupra prévoit aussi de lancer un SUV basé sur l’Audi Q3 en 2024.
