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BMW a affiché en avant-première un nouveau SUV électrique radical attendu pour 2026, l’un des véhicules électriques Neue Klasse au style spectaculaire de la société.
Affiché brièvement lors d’une présentation lors du dévoilement du spectaculaire concept BMW Vision Neue Klasse, le nouveau SUV – l’un des nombreux modèles de la nouvelle gamme BMW – sera un crossover de taille BMW iX3 pour rivaliser avec le prochain Audi Q6 E-tron. et le SUV Mercedes EQC.
La Vision Neue Klasse qui donne le ton à cette nouvelle gamme de SUV est une berline surbaissée, mais la société reste fermement engagée dans le segment des SUV dans le futur, suggérant que des remplacements électriques pour les populaires X3, X5, X6 et X7 sont en cours. les cartes. Le patron de BMW, Oliver Zipse, a déjà confirmé que BMW aura “six modèles Neue Klasse d’ici 24 mois”. [from 2025]. Du SUV à la berline, nous aurons quelque chose pour chaque client”.
Le concept BMW Neue Klasse donne le ton à la réinvention des véhicules électriques de la marque
Le chef du design, Domagog Dukec, a affirmé précédemment à Autocar : « Le trois-corps est quelque chose en quoi nous croyons fermement, et dans la Neue Klasse, il y aura certains produits. [like this]. Mais bien sûr, nous produisons aussi des SUV, et il y aura un besoin de SUV à l’avenir. »
La société a déjà confirmé que le premier modèle Neue Klasse sera une berline de la taille d’une BMW Série 3, fortement calquée sur le nouveau concept-car, et que le second sera un SUV étroitement apparenté – le alignant pour remplacer l’iX3 d’aujourd’hui.
Bien que la berline serait globalement 20 % plus efficace que son prédécesseur le plus proche, le SUV augmentera ce chiffre à 25 %, ce qui suggère une autonomie d’environ 360 miles, par rapport aux 286 de l’iX3.
en attendant, être capable de charger à 270 kW lui permettra de rivaliser avec efficacité avec ses rivaux allemands tout aussi révolutionnaires, et les batteries de nouvelle génération plus fines de BMW devraient permettre d’obtenir un habitacle sensiblement plus spacieux que celui de l’iX3 basé sur la plate-forme ICE.
À l’intérieur, il utilisera la neuvième génération très avancée du système d’infodivertissement iDrive de BMW – avec affichage tête haute panoramique, interfaces à commande gestuelle et commande vocale – tout en traitant de la durabilité, l’espace et en offrant un environnement « chaleureux » et « familier », quasiment méconnaissable de celui des véhicules électriques actuels de BMW.
