2 – Mercedes-AMG GT Black Series – 6:43:62
La version ultime du produit phare de 720 ch de Mercedes-AMG n’a pas été modifiée par rapport à l’origine, à l’exception de l’ajout du pack Track en option. L’aéro, le carrossage et la suspension réglables ont tous été optimisés pour la piste, mais Mercedes affirme que les conditions étaient « moins qu’idéales » en raison des basses températures et de certaines zones humides.
3 – Porsche 911 GT2 RS – 6:47:30
Porsche a propulsé sa 911 GT2 RS sur le circuit un peu moins d’une seconde plus vite que la championne de longue date, la Radical SR8LM. La spéciale à induction forcée utilise un six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres développant 697 ch et est couplé à la transmission PDK à sept rapports de Porsche. Avec un toit en magnésium et un capot avant, des ailes avant et arrière et un couvercle de coffre sculptés en fibre de carbone, son poids net revendiqué est de 1 470 kg. Nul doute que cela lui a permis de réaliser un chrono époustouflant de 6:47:30.
4 – SR8LM radical – 6:48:28
Qu’elle compte ou non en tant qu’une voiture de production étant donné les questions a propos son approbation pour un seul véhicule au Royaume-Uni, il ne fait aucun doute que le temps de pointe de la Radical est impressionnant. Le fait que la puissance soit uniquement envoyée aux roues arrière le rend d’autant plus vrai.
5 – Radical SR8 – 6:55:00
En fait, Radical compte deux voitures dans le top cinq des voitures à propulsion arrière, l’autre étant la SR8, qui a remporté le Pikes Peak Hill Climb 2015 avec Dominic Dobson au volant. En Allemagne, Michael Vergers a pris le volant et a établi un record du tour de tous les temps, légal sur route, jusqu’au 29 juin 2010, date à laquelle l’édition LM, ci-dessus, a pris le relais.
6 – Porsche 911 GT3 RS (991.2) – 6:56:04
L’approche à l’ancienne de Porsche en matière d’établissement de records a nécessité quelques modifications sur la GT3 RS, avec seulement un siège baquet et un harnais de course choisis dans la liste d’options de même que l’ensemble Weissach permettant d’économiser du poids.
7 – Mercedes-AMG GT R Pro – 7:04:06
Il ne contient peut-être pas plus de puissance que le modèle standard, mais une suspension plus rigide et un kit carrosserie améliorant l’appui aérodynamique aident le Pro à parcourir la Nordschleife plus de 6 secondes plus rapidement.