Kia prépare son SUV électrique phare EV9 qui sera dévoilé ce mois-ci avant son arrivée au Royaume-Uni en qualité de concurrent du Range Rover.
Après un développement de 44 mois, l’EV9 devrait être le plus grand modèle européen de la marque coréenne à ce jour. Il se situera au sommet de sa gamme « EV » au-dessus de l’EV6, qui a été lancé en 2021.
Comme l’EV6, le produit phare EV9 reposera sur la plate-forme modulaire mondiale électrique (E-GMP) de Kia, qui a été utilisée sur d’autres voitures comme la Hyundai Ioniq 5, la Hyundai Ioniq 6 et la Genesis GV60. Il a déjà été capturé lors d’essais par temps chaud et froid sur les routes européennes sous un camouflage lourd.
Affiché en avant-première en qualité de concept plus tôt l’année dernière à Autombolity LA, Kia a confirmé qu’il ciblerait les acheteurs de SUV haut de gamme, mais la marque précise qu’elle ne s’attend pas à vendre l’EV9 en grand nombre, à cause de sa taille.
Alors que le prototype ait été camouflé, le chef du design européen de Kia, Gregory Guillaume, a évoqué le concept comme “un aperçu rapproché” – bien que certains aspects ne devraient pas être mis en production, notamment les portes arrière à charnières arrière et le manque de un montant B.
Les nouvelles images du SUV montrent sa taille importante, son avant large et sa largeur de hayon, ses phares horizontaux rappelant le Volvo EX90.
En se déplaçant sur le côté, son long empattement de 3100 mm est évident, la taille de l’EV9 étant la plus grande pouvant être atteinte sur la plate-forme E-GMP. Cette plateforme dispose aussi d’une architecture électrique 800V, permettant une recharge rapide jusqu’à 350kW. Avec une batterie de 64 kWh, les voitures prenant en charge cette architecture peuvent se recharger de 20 % à 80 % en un peu plus de sept minutes.
Deux spécifications devraient être disponibles dès le lancement, notamment un haut de gamme à deux moteurs à quatre roues motrices et une variante d’entrée de gamme équipée d’un seul moteur alimentant l’essieu arrière.
