Les futurs modèles Peugeot prendront la tête du nouveau concept radical Inception dans les «silhouettes conventionnelles difficiles», et désormais un aperçu officiel publié par la firme montre à quel point ils seront réinventés de façon spectaculaire.
Affiché aujourd’hui dans le cadre de la vaste mise à jour de la stratégie ” E-Lion ” de Peugeot, l’aperçu de la gamme électrique de la marque devrait inclure quatre voitures surbaissées – comprenant apparemment deux berlines et une berline aux côtés d’un modèle plus mystérieux au centre – et un trio de SUV.
Tous les modèles de la gamme européenne de Peugeot seront électriques d’ici 2030.
Nul doute que cette image d’aperçu pointe vers les successeurs radicalement repensés des modèles actuels : les Peugeot 208, 308, 408, 508, 2008, 3008 et 5008. L’influence du nouveau concept Inception – affiché au CES de Las Vegas plus tôt cette année – est évidente dans leurs silhouettes élancées et leurs conceptions de phares « à griffes » distinctives, mais aussi car chaque modèle affiché en avant-première semble être défini par une silhouette qui n’appartient évidemment à aucun segment de véhicule de base.
S’adressant à Autocar au salon de l’automobile de Paris l’année dernière, le designer en chef de la marque, Matthias Hossann, a souligné les avantages de la silhouette non conventionnelle de la nouvelle Peugeot 408 – à savoir que sa hauteur de caisse surélevée et sa serre spacieuse renforcent l’aspect pratique, tandis que sa ligne de toit élancée favorise l’performance – et a affirmé que l’avenir les modèles suivront.
“Cela montre l’inventivité de la marque, cette nouvelle typologie de produit”, a-t-il déclaré. « Ce n’est plus une berline, ce n’est plus un SUV. C’est autre chose – une nouvelle espèce, une nouvelle race de voiture, et je pense que quand on la voit physiquement, on peut vraiment apprécier ces nouvelles proportions.”
Interrogé sur l’importance de repenser les catégorisations de véhicules traditionnelles, Hossann a affirmé que “chaque produit que nous concevons doit être un produit mondial”, soulignant que la Chine – un marché clé pour Peugeot – n’est plus le bastion des berlines qu’elle était autrefois, comme est la tendance mondiale vers les SUV.
