13h00 : Arrivée à Northumberland. Le temps est bibliquement humide désormais. Installez-vous pour travailler.
19h00 : Feuilletez l’application d’actualités. Twitter. Dîner, Merlot, lit.
Deuxième jour : 07h00. Northumberland. Désactivez l’alarme du téléphone, parcourez l’application d’actualités. Twitter. Douchez-vous, changez-vous, montez dans la voiture.
Pas de circulation, pas de ciel gris et pas de vrombissement du quatre cylindres du BMW X3 dans lequel je suis arrivé ici. Aujourd’hui, nous parlons enfin du V8 du Cayenne, plutôt que de la banalité quotidienne des alarmes précoces et des applications.
Ce moteur est vraiment magnifique. Oui, il est présent dans de nombreux produits du groupe Volkswagen, mais le Cayenne distribue ses 443 lb-pi de couple comme un croupier au Casino de Monte-Carlo.
Le zéro à 62 mph est acheminé en moins de cinq secondes grâce au système de contrôle de lancement de Porsche. Réglez le cadran sur Sport+, maintenez fermement le frein avec le gaucher, écrasez l’accélérateur avec le droitier. Soulevez le gaucher et le Cayenne vous propulse dans un tourbillon contrôlé d’agressivité et de bruit. Eh bien, en supposant que vous ayez allumé l’échappement sport. Sans cela, le V8 est retenu.
Le Cayenne n’est pas une voiture traditionnellement belle. Ce n’est pas non plus esthétique de manière non conventionnelle. Mais cette voiture de troisième génération rénovée est beaucoup moins dégueulasse que l’originale maladroite.
La barre lumineuse arrière enveloppante ajoute un peu de style rétro-futuriste de l’an 2000 que l’on retrouve couramment sur les pages Instagram des fashionistas d’aujourd’hui.
Il illumine aussi l’arrière de la voiture d’une lumière douce et dramatique bien que le soleil, doré comme un Pembroke Welsh Corgi, tache la voiture. La pluie d’hier a définitivement disparu, remplacée par ce soleil pur, éclatant et sec, si alléchant que j’enlève quasiment ma grosse veste.
Les villages et les routes secondaires étroites occupent une place importante sur notre parcours depuis Malton, juste à l’extérieur de Newcastle, à l’ouest jusqu’à la forêt de Kielder. Je pensais que le Cayenne donnerait l’impression d’être massif en traversant les villages, mais la vue est large et la hauteur rend la vue des extrémités de la voiture un jeu d’enfant.
À une occasion, j’oublie d’éteindre l’échappement sport et les poignards que je reçois des villageois sont palpables. Même en bleu Algarve avec des roues argentées, le Cayenne est une voiture ostentatoire, impétueuse même, et il faut avoir la peau légèrement épaisse car certaines personnes penseront que vous êtes un idiot.