Chronique d’une explosion dévastatrice : négligence et feu à la base militaire grecque

Une catastrophe évitable s'est abattue sur la base de l'armée de l'air hellénique au sud de Volos, en Grèce, le 27 juillet. Les conclusions préliminaires d'une enquête administrative ont mis en lumière la négligence comme l'un des principaux facteurs à l'origine de l'explosion spectaculaire qui a secoué la région. L'incendie de forêt voisin a déclenché une série d'explosions dans un

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Les États-Unis autorisent la vente de systèmes de défense « David’s Sling » à la Finlande

Les États-Unis ont approuvé la vente du système de défense aérienne "David's Sling", développé conjointement par Israël et les États-Unis, à la Finlande. Ce système est capable d'intercepter et de détruire des roquettes à longue portée, des missiles balistiques, des missiles de croisière, des drones et d'autres projectiles. Israël et les États-Unis ont un partenariat solide pour le développement et

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L’enquête criminelle sur l’incident impliquant Cardi B en plein concert à Las Vegas est abandonnée

Les avocats de Cardi B ont annoncé que l'enquête criminelle sur l'incident impliquant le lancement d'un microphone sur un fan lors d'une performance à Las Vegas a été abandonnée. La police métropolitaine de Las Vegas a informé l'équipe juridique du rappeur qu'aucune accusation ne sera portée contre elle. Le contexte de l'incident Cardi B se produisait au Drai's Beach Club

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Essai de la compétition BMW X6 M (2024)

Les X6 et X5 rénovés ont subi une véritable refonte intérieure – pas intégralement pour le mieux, il faut le dire – et la plupart de ces changements ont aussi été apportés aux versions M. Quasiment tout le tableau de bord a été regroupé et remplacé afin d'accueillir l'écran incurvé de BMW, qui est une combinaison d'un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces et d'un écran multimédia de 14,9 pouces. À eux deux, ils ont usurpé les nombreux boutons du tableau de bord du X5 pré-lifting. Finis les commandes physiques de climatisation et les boutons de raccourci numérotés. Heureusement, la console centrale conserve une sélection décente, de même que le contrôleur à curseur rotatif. Les commandes de climatisation sont affichées en permanence à l'écran, mais il faut ouvrir un menu pour accéder aux sièges et au volant chauffants. Nous ne sommes pas non plus de grands fans du groupe de jauges numériques de BMW, qui présente de nombreux graphiques époustouflants mais manque de clarté et de configurabilité facile. Tandis que les nombreux groupes d'indicateurs numériques vous permettent d'afficher, par exemple, l'ordinateur de navigation et l'ordinateur de bord en même temps, celui de BMW ne le fait pas et rend compliqué le défilement entre les différentes options. Toutefois, BMW n'a pas simplement placé un gigantesque écran sur l'ex tableau de bord. Les bouches d'aération et les garnitures ont aussi été redessinées. Là où l'ancienne voiture avait une bande décorative devant le passager, il y a désormais aussi une barre en plastique transparent avec des graphiques M lumineux. Il a l’air frais et moderne, mais aux yeux de certains testeurs, un peu à faible valeur et ringard aussi. C'était à peu près la seule chose qui semblait à faible valeur au sein de notre voiture d'essai de 147 605 £, où il y a beaucoup de vrai cuir souple et de vrai métal froid. Les nombreux équipements de cabine sont partagés avec les X6 et X5 standards, à quelques exceptions près. Les cartes de porte du X6 sont un peu plus ornées que celles du X5 et renforcent l'ambiance sportive. Tandis que les modèles non M rénovés remplacent leur levier sélecteur de conduite par une bascule beaucoup moins tactile, le X6 M conserve un levier tronqué qui a la capacité de être poussé vers l'avant et vers l'arrière pour le mode manuel. Les modèles M disposent aussi d'une paire de « sièges multifonctions M » avec un appui-tête intégré et un renfort plus agressif que les versions standard. L’espace proposé est assez typique d’un SUV de ce type. L'espace pour les jambes à l'arrière est suffisant, tandis que l'espace pour la tête et la visibilité vers l'arrière sont légèrement affectés par la ligne de toit en pente. Toutefois, il est peu probable que vous soyez dissuadé si vous aimez le style particulier de cette voiture, car même les adultes peuvent voyager confortablement à l'arrière. Infodivertissement L'iDrive de BMW était autrefois la référence en matière de systèmes multimédia, avec des menus logiques, des graphismes épurés et une masse de boutons de raccourci. Dans la dernière génération, iDrive 8, les commandes de climatisation ont été déplacées sur l'écran et les menus sont devenus beaucoup plus compliqués en raison d'un grand nombre d'applications encombrant l'écran principal. Les choses s'améliorent avec la familiarité, il est possible de définir quelques raccourcis et, heureusement, le contrôleur rotatif avec une sélection de boutons reste présent et correct. Pourtant, c’est un pas en arrière par rapport au X6 pré-lifting. Comme auparavant, la navigation intégrée est excellente et réagit très bien au trafic, et la chaîne hi-fi Bowers & Wilkins est puissante et claire. Attention, cela doit être le cas, compte tenu de la quantité de bruit de la route qu'il est chargé de maîtriser. La mise en miroir du téléphone sans fil est bien intégrée et nous avons trouvé l'application pour smartphone BMW utile pour vérifier l'état de la voiture et envoyer des destinations au système de navigation.

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